নতুন মার্সিডিজ ইএলএফ 2026 ধারণাটি কেবল অন্য একটি প্রোটোটাইপ নয়, অত্যন্ত দ্রুত এবং শক্তিশালী চার্জিং ক্ষমতা পরীক্ষা করার জন্য একটি পূর্ণাঙ্গ পরীক্ষার বিছানাও। নামটি পরীক্ষামূলক চার্জিং যানবাহনটির জন্য দাঁড়িয়েছে এবং এর মূল উদ্দেশ্য হ'ল আধুনিক বৈদ্যুতিক যানবাহন বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সীমা পরীক্ষা করা।
ভি-শ্রেণীর উপর ভিত্তি করে প্রকল্পটি শীঘ্রই মার্কিন বাজারে উপস্থিত হবে। এলফের প্রধান উদ্ভাবনটি হ'ল এর দ্বৈত চার্জিং সিস্টেম: একটি স্ট্যান্ডার্ড সিসিএস সংযোগকারী এবং মেগাওয়াট পাওয়ারের জন্য ডিজাইন করা একটি শিল্প এমসিএস সংযোগকারী। মার্সিডিজের মতে, এই মিনিভানটি 900 কিলোওয়াট পর্যন্ত বিদ্যুৎ গ্রহণ করতে সক্ষম, যা 100 কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি ক্ষমতা সিস্টেমকে অতিরিক্ত গরম না করে মাত্র 10 মিনিটের মধ্যে যুক্ত করতে দেয়।
নির্মাতারা জোর দিয়েছিলেন যে চার্জিং গতি বৈদ্যুতিক যানবাহনে ভর পরিবর্তনের মূল চাবিকাঠি হবে। ইএলএফ কেবল ব্যাটারি নয় কেবল তারগুলি, সংযোগকারী এবং কুলিং সিস্টেমগুলি পরীক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পরীক্ষাগুলি 1000 এমপিএসে 850 কিলোওয়াট উত্পন্ন একটি আলপিট্রোনিক স্টেশন ব্যবহার করেছে – এটি অপারেটিং রেঞ্জটি 5 মিনিটের মধ্যে 400 কিলোমিটার পর্যন্ত বাড়ানোর জন্য যথেষ্ট। এটি লক্ষণীয় যে ইএলএফ -তে ব্যবহৃত প্রযুক্তিগুলি মূলত ভারী ট্রাকের জন্য তৈরি হয়েছিল।
এই ধারণার আর একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল দ্বি-মুখী চার্জিং। একটি মিনিভান কেবল শক্তি গ্রহণ করতে সক্ষম নয়, এটি এটি প্রেরণ করতে পারে: একটি ঘর, পাওয়ার গ্রিড বা বাহ্যিক ডিভাইসগুলিকে শক্তিশালী করা। এটি একটি টেকসই শক্তি বাস্তুসংস্থান তৈরির দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ। এছাড়াও, ইএলএফ 11 কিলোওয়াট ইনডাকটিভ (ওয়্যারলেস) চার্জিং সমর্থন করে, যা আপনাকে বাস্তব পরিস্থিতিতে এই পদ্ধতির সুবিধার্থে এবং কার্যকারিতা মূল্যায়ন করতে দেয়।
মার্সিডিজ স্বয়ংক্রিয় চার্জিংয়ের জন্য রোবোটিক সমাধানগুলিও দেখছে – বিশেষত ট্যাক্সি এবং কর্পোরেট বহরগুলির জন্য উপযুক্ত। প্রযুক্তিগত অসুবিধা এবং উচ্চ অবকাঠামোগত ব্যয় সত্ত্বেও, সংস্থাটি আত্মবিশ্বাসী যে ইএলএফ -এ পরীক্ষিত প্রযুক্তিগুলি বাণিজ্যিক স্থাপনার কাছাকাছি এবং ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিক যানবাহনকে আরও সুবিধাজনক এবং সাশ্রয়ী মূল্যে সহায়তা করবে।