ইস্টার দ্বীপ তার বিশালাকার পাথরের মূর্তির জন্য বিখ্যাত – মোয়াই, 800 বছর আগে তৈরি করা হয়েছিল। বিজ্ঞানীরা কয়েক দশক ধরে তাদের উত্সের রহস্য নিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়েছেন, তাদের সাংস্কৃতিক তাত্পর্য এবং কীভাবে দ্বীপবাসীরা 92 টন ওজনের মূর্তিগুলিকে খোদাই ও পরিবহন করেছিল তা নিয়ে তাত্ত্বিক। পোর্টাল arstechnica.com কথা বলা একটি তত্ত্ব যা সবকিছুকে তার সঠিক জায়গায় রাখতে পারে।
বিংহামটন ইউনিভার্সিটির প্রত্নতাত্ত্বিক কার্ল লিপো পরামর্শ দিয়েছেন যে মূর্তিগুলি একটি খাড়া অবস্থানে স্থানান্তরিত হয়েছিল: শ্রমিক এবং দড়ির সাহায্যে, মোয়াই তাদের পাদদেশে “হেঁটেছিল”। ইস্টার দ্বীপের আদিবাসীদের মৌখিক ঐতিহ্যগুলি কোয়ারি থেকে হাঁটার মূর্তিগুলির গল্প উল্লেখ করে – উদাহরণস্বরূপ, পূর্বপুরুষদের সম্পর্কে গানে যারা হাঁটা মোয়াই মূর্তি তৈরি করেছিলেন।
2012 সালে লিপোর সাধারণ ক্ষেত্র পরীক্ষাগুলি দেখিয়েছিল যে দড়ি ব্যবহার করে এই ধরনের হেরফেরগুলি কার্যত সম্ভব ছিল, কিন্তু তার অনুমান বৈজ্ঞানিক সম্প্রদায়ের মধ্যে প্রচুর সমালোচনার কারণ হয়েছিল। যে মোয়ায় পরীক্ষাটি করা হয়েছিল তা তুলনামূলকভাবে ছোট ছিল – এর ভর ছিল মাত্র 5 টন। ইস্টার দ্বীপে আরও অনেক মূর্তি রয়েছে, তাদের সংখ্যা উল্লেখ করার মতো নয়: মুষ্টিমেয় দ্বীপবাসী কীভাবে খনি থেকে এতগুলি ভারী স্মৃতিস্তম্ভ পরিবহন করতে পেরেছিল?
রহস্যের গভীরে যাওয়ার জন্য, প্রত্নতাত্ত্বিক দল মোয়াইয়ের একটি ডাটাবেস সংকলন করেছে। 962টি মূর্তির মধ্যে, 62টি রাস্তার ধারে অবস্থিত – সম্ভবত সেগুলি পিঠে যাওয়ার পথে পরিত্যক্ত হয়েছিল যেখানে তারা মূলত দাঁড়ানোর কথা ছিল৷ তদুপরি, রাস্তার কাছাকাছি দাঁড়িয়ে থাকা মোয়াইয়ের একটি ভিত্তি ছিল কাঁধের প্রস্থের চেয়ে অনেক চওড়া, যা মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে হ্রাস করে এবং মূর্তিটিকে পড়ে না গিয়ে হাঁটতে দেয়। কিন্তু পেডেস্টালের উপর স্থির মূর্তিগুলির বিপরীতে, কাঁধ রয়েছে যা ভিত্তির চেয়ে প্রশস্ত।
অতিরিক্তভাবে, রাস্তার ধারের মোয়াই 6 থেকে 16 ডিগ্রি কোণে কাত হয়, যা ভরের কেন্দ্রটিকে ভিত্তির সামনের প্রান্তের কাছাকাছি নিয়ে যায়। লিপোর মতে, এটি একটি সম্পদপূর্ণ প্রযুক্তিগত সমাধান যা মূর্তিটির পরিবহনকে আরও সহজ করে তোলে। সামনের দিকে ঝুঁকে পড়ার ফলে মোয়াই একটি অনুভূমিক রোলে সামনের দিকে পড়ে যায় এবং এই ধরনের প্রতিটি আন্দোলন একটি ধাপে পরিণত হয়।
এই কারণে, প্রত্নতাত্ত্বিকরা বিশ্বাস করেন যে পাথর খোদাইকারীরা মূর্তিগুলিকে স্থির অবস্থানে কাত হতে বাধা দেওয়ার জন্য ভিত্তিগুলিকে পিষে পিষে পাদদেশে পৌঁছানোর পরে পরিবর্তন করেছিলেন। ভরের কেন্দ্র একটি স্থিতিশীল উল্লম্ব অবস্থানের জন্য উচ্চতর সরে যায়। রাস্তার মোয়াইতে খোদাই করা চোখের সকেটও নেই যেখানে সাদা প্রবালের চোখ থাকা উচিত – সম্ভবত মূর্তিটি পিঠে স্থাপন করার পরে সেগুলি সজ্জিত হয়েছিল।
লিপো এবং তার দল পরীক্ষাটি পুনরাবৃত্তি করেছিল – তারা এই রাস্তায় একটি মোয়াই মূর্তির একটি প্রতিলিপি একত্রিত করেছিল এবং এটি সড়কপথে পরিবহনের চেষ্টা করেছিল। মোট, 18 জন চারটি দড়ি ব্যবহার করে মাত্র 40 মিনিটে মূর্তিটিকে 100 মিটার এগিয়ে নিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। ফলস্বরূপ, সত্যিকারের মূর্তিগুলিকে সপ্তাহে 20-50 জন লোকের দ্বারা সহজেই বহু কিলোমিটার দূরে সরানো যেতে পারে – ইস্টার দ্বীপে বড় পরিবারের সদস্যদের প্রায় একই সংখ্যক সদস্য।
বিংহ্যামটন প্রত্নতত্ত্ববিদ প্রথম নন যিনি হাঁটার অনুমান পরীক্ষা করেন। চেক পরীক্ষামূলক প্রত্নতাত্ত্বিক পাভেল পাভেল 1980 এর দশকে অনুরূপ পরীক্ষা পরিচালনা করেছিলেন। তার দল মূর্তিগুলির একটি সিঁড়ির মতো কিছু প্রদর্শন করতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু তিনি উপসংহারে পৌঁছেছিলেন যে 16 জন এবং একজন নেতা মূর্তিগুলি পরিবহনের জন্য যথেষ্ট নয়। সত্য, পলের অভিজ্ঞতা অনুমানকে ব্যাপকভাবে গ্রহণ করার দিকে পরিচালিত করেনি – মোয়াইকে সরানোর জন্য অনেক বেশি প্রচেষ্টার প্রয়োজন ছিল, এই ঘটনাটি উল্লেখ না করা যে ঘর্ষণ মূর্তির ভিত্তিকে ক্ষতিগ্রস্ত করবে।
অবশেষে, লিপো এবং তার সহকর্মীরাও রাস্তাগুলি অধ্যয়ন করে দেখেন যে তারা কাঠের রোলার বা অন্যান্য কাঠামো ব্যবহার করে অনুভূমিকভাবে স্মৃতিস্তম্ভগুলি সরানোর জন্য অনুপযুক্ত। কিন্তু পথের বৈশিষ্ট্যগত ডুবে যাওয়া আকৃতি শুধুমাত্র হাঁটার পদ্ধতিকে সাহায্য করবে – এটি আপনাকে উল্লম্ব পরিবহনের সময় ঢালকে স্থিতিশীল করতে দেয়। উপরন্তু, রাস্তার বন্টন প্যাটার্ন খুবই যুক্তিসঙ্গত, এই তত্ত্বের উপর ভিত্তি করে যে রাস্তার পাশের মোয়াই মূর্তিগুলি যান্ত্রিক ত্রুটির কারণে পরিত্যক্ত হয়েছিল।