এজিয়ান জেলেদের ক্রু সদস্যদের খুঁজে পেতে অসুবিধা হয় কারণ তরুণরা নৌকায় কাজ করতে চায় না। বেতন 80 হাজার লিরা হিসাবে গণনা করা হলেও, বর্তমান ক্রু সদস্যরা প্রায় ফুটবল খেলোয়াড়দের মতো প্রতি মৌসুমে অন্য নৌকায় স্থানান্তরিত হয় বলে জানা গেছে।
এজিয়ান জেলেরা, যারা তুর্কিয়ের মাছের চাহিদার বেশিরভাগই পূরণ করে, তাদের বেশিরভাগ কাজ করার জন্য ক্রু সদস্যদের খুঁজে পেতে অসুবিধা হয়।জাহাজের সুশৃঙ্খল এবং নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য ক্যাপ্টেন এবং তার সহকারীরা ব্যতীত অন্যরা সহ ক্রুরা বিভিন্ন ধরনের দায়িত্ব পালন করে। অভিযাত্রী কর্মীরা, যারা রাউটিং এবং পরিষ্কারের কাজ এবং সেইসাথে নিয়মিত সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ করেন, তারা মৎস্য চাষে টেকসইতার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। নাবিকরা সারা দিন সমুদ্রে কাটায় যদি আবহাওয়া পরিস্থিতি অনুমতি দেয়, সেপ্টেম্বর থেকে যখন মাছ ধরার মরসুম শুরু হয় এপ্রিল পর্যন্ত মাছ ধরার মরসুম শেষ হয়। মাছ ধরার বহর, যারা পরিবহনের চেয়ে কঠোর পরিশ্রম করেছিল, তারা সন্ধ্যায় সমুদ্রে জাহাজ শিকার করতে শুরু করেছিল। সাগরে জাল বিছিয়ে শ্রমিকরা মাছগুলো নৌকায় নিয়ে যাবে, শ্রেণিবদ্ধ করবে এবং ট্রাকে করে তীরে নিয়ে যাবে। ক্রু, যারা জাহাজটি পরিষ্কার ও রক্ষণাবেক্ষণ করে এবং পরবর্তী শিকারের জন্য জাল প্রস্তুত করে, তারা বেশিরভাগ সময় দীর্ঘ দিনের কাজের পরে বিশ্রামে কাটায়। এজিয়ান জেলেরা প্রতি বছর শিল্পের জন্য প্রয়োজনীয় ক্রু খুঁজে পাওয়া আরও কঠিন হয়ে উঠছে।সেন্ট্রাল ইউনিয়ন অফ ফিশারম্যান এবং সামুদ্রিক খাদ্য উৎপাদনকারীর ভাইস প্রেসিডেন্ট মেহমেত আকসয় এএ সাংবাদিকদের বলেছেন যে মাছ ধরার শিল্পের সবচেয়ে বড় সমস্যা হল শ্রম। মাছ ধরার শিল্পে ক্রুরা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বলে বিশ্বাস করে, আকসয় বলেছেন: “ক্রুরা একটি নৌকার একটি অপরিহার্য অংশ এবং এই সময়ের মধ্যে তাদের বেতন বেশ ভাল। আমরা তাদের ন্যূনতম মজুরির 3-4 গুণ প্রদান করি তবে তরুণরা ক্রু সদস্যদের পছন্দ করে না কারণ তারা ডেস্কের কাজ করতে চায়। উপরন্তু, তাদের প্রতিদিন 3 খাবারের ব্যবস্থা করা হয়, প্রতিদিনের আয়ের জন্য, ঘুমানোর জন্য একটি জায়গা এবং রোজগারের ব্যবস্থা করা হয়। জাহাজ মালিক এবং ক্যাপ্টেন দ্বারা প্রতিটি ঋতু, ঠিক মত অন্যান্য নৌকা। বল প্লেয়ার পাথর।” স্থানান্তর করা হচ্ছে। “এই সমস্যা সমাধানের জন্য, আমরা মধ্যবর্তী স্তরের কর্মচারীদের প্রশিক্ষণের জন্য বৃত্তিমূলক স্কুল খুলছি।”ইজমির গুজেলবাহে ফিশিং ক্যাম্পের একজন জেলে মুস্তাফা বারান বলেছেন যে মাছ ধরা ছিল তার দাদার পেশা এবং তিনি তার বাবার কাছ থেকে এই কাজটি গ্রহণ করেছিলেন। তাদের একটি ভাল শিকারের মরসুম ছিল উল্লেখ করে, বারান বলেন, “সম্প্রতি আমাদের ক্রুদের খুঁজে পেতে সমস্যা হয়েছে। এমনকি যখন আমরা তাদের খুঁজে পাই, তখন কর্মীরাও যোগ্য নন। আমরা কর্মীদের প্রশিক্ষণের জন্য অনেক সময় ব্যয় করি। বেতন 80 হাজার লিরাতে পৌঁছেছে, কিন্তু আমরা শ্রমিক খুঁজে পাচ্ছি না।” তিনি বলেনহুসেইন কামবাজ, একজন পার্স জেলে, বলেছেন যে তিনি 50 বছর ধরে মাছ ধরছেন এবং ভাল মজুরি সত্ত্বেও, তাদের এখনও ক্রুদের সাথে সমস্যা রয়েছে। ক্রু ছাড়া জাহাজটি অকেজো হবে উল্লেখ করে ক্যামবাজ বলেন: “তরুণরা নৌকায় কাজ করতে চায় না, তারা এই কাজটি পছন্দ করে না যদিও আমরা ভাল বেতন পাই। আমরা দিনে তিন বেলা খাবার দিই, এক শতাংশও খরচ না করে, এবং 80 হাজার লিরা বেতন দিই। এই সেক্টরে ক্রুদের অভাব রয়েছে। আসলে, এই সমস্যাটি কেবলমাত্র প্রতিটি জায়গায় নয়।” তিনি বলেন সালিহ পেমেন আরও বলেছিলেন যে তিনি 30 বছর ধরে একজন ক্রু সদস্য ছিলেন, একটি জাহাজে কাজ করা খুব কঠিন, এবং বেতন 70 হাজার লিরা থেকে শুরু হয় এবং 100 হাজার লিরা পর্যন্ত যেতে পারে।
