জাপানের রফতানি দক্ষতা দুর্বল কোর্স অব্যাহত রেখেছে।
জাপানের রফতানি দক্ষতা আগস্টে দুর্বল কোর্স অব্যাহত রাখে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রফতানি, গাড়ি উত্পাদন মেশিন এবং চিপস ১৩.৯ % এর চাহিদা হ্রাস সহ একের পর এক পঞ্চম হ্রাসের পঞ্চম হ্রাসের ভিত্তিতে উল্লেখ করা হয়েছে। এই অনুপাত জুলাই মাসে 10.1 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে। আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের সাথে জাপানের বাণিজ্য উদ্বৃত্ত 50 % হ্রাস পেয়ে 324 বিলিয়ন ইয়েন (2.21 বিলিয়ন মার্কিন ডলার) হয়েছে। চীনে রফতানি হ্রাসের সময় 0.5 %হ্রাস পেয়েছে, এশিয়া এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নে রফতানি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রফতানি হ্রাস করার জন্য এই বৃদ্ধি আংশিকভাবে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল। সামগ্রিকভাবে, জাপানের রফতানি বার্ষিক ভিত্তিতে কেবল 0.1 % সংকীর্ণ করেছে। অর্থনীতিবিদরা 1.9 শতাংশ আশা করেছেন। তেলের দাম হ্রাসের কারণে আগস্টে মোট আমদানি হ্রাস পেয়েছে 5.2 %, যখন বাজারের পূর্বাভাস 4.2 % বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হয়েছিল। অতএব, 242.5 বিলিয়ন (1.66 বিলিয়ন মার্কিন ডলার) আগস্টে জাপানের বাণিজ্য ঘাটতি ছিল। আনুমানিক বাজার পূর্বাভাস 513.6 বিলিয়ন ইয়েন। জাপানি অর্থ মন্ত্রকের তথ্য অনুসারে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে বাণিজ্য উদ্বৃত্ত বার্ষিক ভিত্তিতে এবং উল্লেখযোগ্য সঙ্কুচিত দেখানোর ভিত্তিতে 50.5 % হ্রাস পেয়েছে। জাপানি অটোমোবাইল নির্মাতারা, মার্কিন গাড়ি বিক্রয় ছাড়ের ক্ষেত্রে, যদিও উচ্চ শুল্কের প্রভাব ভারসাম্যপূর্ণ হতে পারে না। আগস্টে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মার্কিন রফতানি ভলিউমে 9.5 % এবং 28.4 % মূল্য হ্রাস পেয়েছে। জাপানে স্বয়ংচালিত অংশগুলি রফতানি করা 7.১ % হ্রাস পেয়েছে, গাড়ি শুল্কের ২ 27.৫ % এর সাথে মার্কিন চুক্তির সাথে দীর্ঘমেয়াদী আলোচনার পরে হ্রাস পেয়েছে। তবে ট্রাম্পের সময়কালের আগে এই হারটি এখনও 2.5 % এর চেয়ে বেশি। তিনি বলেন, দামের প্রতিযোগিতা হ্রাস করা, দামের প্রতিযোগিতা হ্রাস করা, গাড়ি রফতানির পরিমাণ হ্রাস দেখানো অব্যাহত থাকবে, তিনি বলেছিলেন। বিওজে এই সপ্তাহে নীতি সভায় সুদের হারকে 0.5 % এ স্থির রাখবে বলে আশা করা হচ্ছে। অর্থনীতিবিদরা বেতন বৃদ্ধির ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করেন এবং শুল্ক সত্ত্বেও গার্হস্থ্য চাহিদা টেকসই।