দিগন্তে, কিছু ভাইকিংয়ের বিপ্লবী ব্যাটারি প্রযুক্তি ক্রমাগত ম্লান হয় তবে কিছু কারণে এগুলি বাস্তবে কখনই উপলব্ধি করা যায় না। সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এই নিয়মের ব্যতিক্রম এবং তারা সরঞ্জাম উত্পাদনের পদ্ধতির পরিবর্তন করেছে। তথ্য পোর্ট হাওটোগেক.কম কথা বলুনএই জাতীয় ব্যাটারি লিথিয়াম-আয়ন থেকে আলাদা এবং তাদের সুবিধাগুলি কী।
লিথিয়াম ব্যাটারি বিশ্বকে লালন করে। তাদের নির্দিষ্ট শক্তি স্মার্টফোন এবং ল্যাপটপের অস্তিত্বকে সম্ভব করে তোলে, বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক যানবাহনের কথা উল্লেখ না করে। তবে তাদের অসুবিধাগুলির দীর্ঘ তালিকা রয়েছে: উচ্চ সংস্থান উত্পাদন ব্যয়, ভঙ্গুর সরবরাহ চেইন, পরিবেশ দূষণ, নৈতিক ও রাজনৈতিক সমস্যা।
প্রতি বছর, এটি স্পষ্ট যে মানবতা যদি পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্সগুলিতে সম্পূর্ণরূপে স্যুইচ করে তবে এই শক্তি কোথাও কোথাও সংরক্ষণ করতে হবে। এবং লিথিয়াম ব্যাটারির প্রযুক্তি প্রয়োজনীয় স্তরে হ্রাস করা যায় না। প্রত্যেকের কিছু সমৃদ্ধ, প্রশস্ত সংস্থানগুলির ভিত্তিতে তৈরি করার জন্য একটি ব্যাটারি প্রয়োজন যা নিরাপদ এবং আরও স্থিতিশীল হবে।
এখানে মঞ্চে এবং সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি উপস্থিত হয়। তাদের প্রাথমিক নীতিগুলি লিথিয়াম-আয়ন থেকে আলাদা নয়: পার্থক্যটি হ'ল পোলের মধ্যে আয়নগুলি পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত অন্য একটি উপাদান। সোডিয়াম প্রায় যে কোনও জায়গায় পাওয়া যায়, এটি সস্তা এবং শিকার করা সহজ। অন্যান্য উপাদান যেমন আয়রন এবং ম্যাঙ্গানিজ পাওয়া যায় না, যা সোডিয়াম-আয়ন ক্যাথোডের জন্য একটি ভাল উপাদান। কমপক্ষে, এগুলি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে ব্যবহৃত বিরল নিকেল এবং কোবাল্টের তুলনায় অনেক সস্তা।
সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারিও নিরাপদ, এগুলি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির জন্য আকর্ষণীয় প্রতিস্থাপন করে। তারা কম তাপমাত্রায় আরও ভাল কাজ করে এমন উল্লেখ না করে: লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির ঘনত্বের কারণে, গ্রহের কিছু গ্রহের বাসিন্দারা কেবল বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহার করতে অক্ষম।
তবে যদি সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি খুব ভাল হয় তবে সেগুলি এখনও কেন জনপ্রিয় নয়? আপনি যেমন অনুমান করতে পারেন, তাদের নিজস্ব সমস্যাও রয়েছে এবং সম্প্রতি অবধি তারা এই জাতীয় ব্যাটারিগুলি সত্যই জনপ্রিয় হতে দেয় না।
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির তুলনায় প্রথম কুয়া হ'ল একটি নির্দিষ্ট নির্দিষ্ট শক্তি। বৈদ্যুতিন গাড়ি নির্মাতাদের শেষ পর্যন্ত একই শক্তি পেতে ব্যাটারি সংস্থান দ্বিগুণ ব্যবহার করার কোনও অর্থ নেই। তবে ধীরে ধীরে পরিস্থিতি বদলে যাচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, বৃহত্তম ব্যাটারি প্রস্তুতকারক চীনা সংস্থা ক্যাটএল সম্প্রতি সোডিয়াম-আয়ন প্ল্যাটফর্মের দ্বিতীয় প্রজন্ম চালু করেছে এবং এটি যাত্রীবাহী গাড়িতে রাখা traditional তিহ্যবাহী ব্যাটারির শক্তির সাথে তুলনা করা যেতে পারে।
তদুপরি, চীন কেবল এই দিকেই কাজ করে না। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপানের নির্মাতারাও সোডিয়াম-আয়ন প্রযুক্তির চেয়ে আরও সক্রিয় হতে শুরু করেছেন, যদিও এটি অনস্বীকার্য যে তারা বৈদ্যুতিন মেশিন এবং ভোক্তা মেশিনগুলি প্রতিস্থাপনের আগে তাদের অনেক দীর্ঘ পথ যেতে হবে।
আসলে, সোডিয়াম-আয়ন ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে লিথিয়াম-আয়ন প্রতিস্থাপন করা উচিত নয়। এটি ব্যবহার করার জন্য আরও ভাল প্রযুক্তি যেখানে এটি ন্যূনতম অসুবিধাগুলিতে সর্বাধিক সুবিধা আনবে। উদাহরণস্বরূপ, বৃহত বৈদ্যুতিক নেটওয়ার্কগুলিতে শক্তি সঞ্চয় করতে, হালকা বৈদ্যুতিক গাড়ি, মোবাইল ব্যাটারি এবং একাধিক চার্জিং চক্রের জন্য ডিজাইন করা অন্যান্য ডিভাইসের জন্য।